A empresa canadense Raytheon recebeu em suas instalações, em Waterloo (Ontario), Canadá, o Chefe da Divisão Técnica da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), Tenente Coronel Engenheiro André Eduardo Jansen, acompanhado pelo Chefe da Subdivisão de Radiodeterminação do 4º Centro Intergrado de Defesa e Controle do Espaço Aéreo (CINDACTA IV), 1º Tenente Especialista em Comunicação Otacílio Alves da Silva Junior e pelos Engenheiros Paulo Roberto Magalhães e Manoel Luiz Ribeiro (CTCEA), no período de 02 a 04 de maio, para participar das atividades da Revisão Crítica de Projeto (CDR, do inglês Critical Design Review) de modernização dos radares ASR23SS.
O contrato relativo aos serviços técnicos e especializados para a modernização desses radares foi assinado entre a CISCEA e a empresa Raytheon em dezembro de 2016. Em março de 2017, a CISCEA sediou as atividades de Revisão Preliminar do Projeto (PDR, do inglês Preliminary Design Review) de modernização dos radares ASR23SS. Neste evento, foram tomadas decisões de projeto que foram utilizadas como subsídios para a geração do CDR.
Os radares ASR23SS estão localizados em Conceição do Araguaia (PA), Macapá (AP), Porto Velho (RO), Rio Branco (AC), Santarém (PA), São Luís (MA) e Vilhena (RO). A cadeia reduzida do radar primário ASR23SS e as demais estações de testes se encontram na sede do CINDACTA IV, em Manaus (AM).
Estes radares estão em operação na Região Amazônica desde o ano 2000. A evolução técnica nas linhas de fabricação, a integração cada vez maior de componentes, partes e peças, e a vertiginosa evolução técnica dos sistemas, equipamentos e softwares de tratamento de sinal e de gerenciamento, motivam tal modernização que, adicionalmente, proporcionará o aumento do ciclo de quinze anos no ciclo de serviço, bem como do seu suporte de manutenção.
Ao longo da reunião, os representantes do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) analisaram os planos de trabalho, executivo, de treinamento, de operação assistida e de garantia técnica propostos pela empresa Raytheon para a modernização dos radares. A atuação da equipe técnica da CISCEA e do CINDACTA IV no CDR assegurou que o projeto esteja alinhado às expectativas da CISCEA, em conformidade com os requisitos técnicos, logísticos e industriais expedidos pelo Subdepartamento Técnico (SDTE) do DECEA.
Para o Tenente Coronel Jansen, essa participação foi importante e oportuna, uma vez que todos os riscos de projeto foram devidamente identificados e que as mitigações apresentadas certamente contribuirão para a construção de uma solução de melhor performance para os radares ASR23SS. "É fundamental, para o sucesso do empreendimento, que os representantes da Raytheon entendam plenamente as características inerentes à Região Amazônica, as quais acarretam em significativas dificuldades técnicas e logísticas para a condução dos trabalhos, que devem ser devidamente tratadas, ainda na fase de planejamento.", explicou Chefe da Divisão Técnica da CISCEA.
Os próximos passos do projeto serão o desenvolvimento das evoluções técnicas, tanto de hardware quanto de software, por parte da empresa Raytheon, seguido do recebimento em fábrica dos subsistemas dos radares a serem evoluídos, assim como de suas novas funcionalidades.
Seção de Comunicação Social da CISCEA
2º Tenente REP Camille Barroso
Fotos: Tenente Coronel Jansen
A Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) realizou, no período de 27 a 30 de março, o curso de Formação de Auditores Internos de Gestão da Qualidade e aplicação da norma NBR ISO 9001:2015, promovido pela Assessoria de Gestão da Qualidade (AGQL).
O curso, realizado no Auditório Tenente-Brigadeiro Paulo Victor, foi ministrado pelo Consultor Júlio Pastore, da Verithas Consulting, e contou com a participação de representantes de diversas áreas da CISCEA, como a Divisão de Infraestrutura (DI), Técnica (DT), Operacional (DO) e Logística (DL), do Centro de Tecnologia da Informação (VTI), Centro de Documentação (VDC) e dos Auditores do Sistema de Gestão da Qualidade da CISCEA, além de representantes do Setor de Tarifação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e da Seção de Garantia da Qualidade do Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA III).
O curso teve o objetivo de atualizar dos Auditores Internos da Qualidade nos critérios da norma ISO 9001:2015, atividade obrigatória para a manutenção da Certificação ISO 9001 da CISCEA.
"A CISCEA hoje é certificada pela norma ISO 9001 versão 2008. As empresas já certificadas têm o prazo até setembro de 2018 para se adaptem à nova versão da norma. Uma das novidades mais claras, é que agora toda a gestão da qualidade tem que ter a mentalidade de análise de riscos e oportunidades. Ela passa ser uma análise situacional, não trabalhando mais com ações preventivas, e sim com ações de risco, melhoria e oportunidades", explicou o consultor Júlio Pastore.
ISO 9001 é a norma de gestão da qualidade mais conhecida no mundo. Obter esta certificação demonstra o compromisso da organização com a qualidade do serviço e a melhoria contínua dos processos internos. Os requisitos exigidos pela norma ISO 9001 auxiliam numa maior capacitação dos colaboradores, o monitoramento do ambiente de trabalho, verificação da satisfação dos clientes, colaboradores, fornecedores e, entre outros pontos, proporcionam maior organização e produtividade.
A implantação dos requisitos do Sistema de Gestão da Qualidade ocorreu na CISCEA em 2007, certificando inicialmente o Centro de Documentação (VDC) e a antiga Seção de Requisitos e Configuração de Sistemas (ORC) da Divisão Operacional (DO). Os anos seguintes foram de manutenção, adequação, treinamento e amadurecimento do Sistema de Gestão implantado, aumentando o escopo da certificação para demais sessões da CISCEA, que conta hoje com aproximadamente 75% das sessões certificadas. A previsão é de que o escopo de certificação da CISCEA atinja, até 2020, 100% da Comissão.
Segundo Paulo Carvalho, Coordenador de Qualidade da CISCEA, o curso deu a partida para o conhecimento, informando os critérios específicos da disciplina. A próxima fase que ocorrerá brevemente será incluir os alunos para acompanhar as auditorias internas, conquistando mais uma etapa no processo de formação de um auditor. "Ser certificado não é o limite para a excelência. A estrada da qualidade é longa e deve sempre ser monitorada e melhorada continuamente", declarou Paulo.
Seção de Comunicação Social da CISCEA
2º Ten REP Camille Barroso
Fotos: 2º Ten REP Camille Barroso
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), a Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) e a empresa Frequentis, receberam, conjuntamente, o prêmio IHS Jane's Air Traffic Control Awards, durante o Congresso Mundial de Gerenciamento do Tráfego Aéreo (World ATM Congress), realizado na última terça-feira, dia 07 de março, em Madri, na Espanha.
A delegação do DECEA e CISCEA contou com a presença do Diretor Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos Vuyk de Aquino, do Presidente da CISCEA, Major-Brigadeiro do Ar Sérgio Roberto de Almeida, do Subdiretor de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar Luiz Ricardo de Souza Nascimento, do Subdiretor Técnico do DECEA, Coronel Engenheiro Dalmo José Braga Paim, do Gerente de Projetos da CISCEA, Cel R1 Régio Marcos de Abreu, do Adjunto da Divisão Técnica da CISCEA, Tenente Coronel Engenheiro Marcos Aurélio Valença Belchior, do Gerente de Programas da CTCEA, Cláudio Macedo, do Coronel R1 Cláudio Luiz Rocha Carneiro e do Coronel R1 Ronaldo Ney Telles Belchior Oliveira Filho.
A solução tecnológica de rede de comunicações operacional ATN-BR (Rede de Telecomunicações Aeronáuticas do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro - NextGen ATN-Brazil – First deployed SDN in ATM), foi a vencedora na categoria Inovação e Tecnologia.
Desde 2001, o evento premia anualmente as mais destacadas iniciativas dentre 6 diferentes categorias, cujos resultados agregaram maior eficácia para a atividade do Controle do Espaço Aéreo ao longo do período. Projetos das mais diversas organizações do controle aéreo são submetidos ao crivo de uma mesa julgadora composta por representantes da Organização dos Serviços de Navegação Aérea Civil (CANSO – Civil Air Navigation Services Organization), também promotora do evento, Eurocontrol, FAA (Administração da Aviação Federal dos EUA), IATA (Associação do Transporte Aéreo Internacional), dentre outras.
"Estamos muito orgulhosos de ganhar este fantástico prêmio junto com a nossa cliente CISCEA e esperamos continuar a implementar futuras redes ATM baseadas em IP. Graças à CISCEA por confiar em nossas capacidades e graças ao IHS Jane por reconhecer este projeto como importante e de excelência", disse Hannu Juurakko, Vice-Presidente ATM Civil da Frequentis.
A solução ATN-BR é uma rede de tráfego aéreo de nova geração, baseada em IP (Internet Protocol), que representa uma significativa contribuição para a melhoria da segurança operacional e da capacidade do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).
Batizada de Vital Sphere, entre várias funcionalidades, esta solução tem a capacidade de perceber as demandas das aplicações operacionais, em tempo real, e mudar a rede para atender os requisitos de qualidade de serviço de comunicações destas. "Para reduzirmos os custos dos mais de 2000 canais E1 e facilitarmos a sua manutenção, trazendo transparência e flexibilidade nas comunicações, o VitalSphere será a entidade que nos levará ao mundo IP, aumentando a disponibilidade por usar, também, meios como MPLS (Multiprotocol Label Switching) e Vsat (Comunicação Via Satélite), e tendo, ao final, possibilidade de economia de banda da ordem de 90%. Este ganho será significativo, pois hoje temos uma alta taxa de crescimento de passageiros e aproximadamente 10% ao ano. Estou muito feliz com esta premiação, pois sacramenta um trabalho de alta especialidade da nossa equipe técnica na CISCEA", disse o Tenente Coronel Belchior, líder da equipe deste projeto na CISCEA.
A solução ATN-Br proporciona uma tecnologia de rede de Gerenciamento de Tráfego Aéreo (ATM) abrangente, com suporte de altos níveis de disponibilidade, flexibilidade operacional e escalabilidade para atender às atuais e futuras demandas da gestão do tráfego aéreo brasileiro, contemplando ainda o benefício adicional de redução do custo de operação das redes de longa distância (WAN) do SISCEAB.
O Diretor Geral do DECEA explicou que a infraestrutura de telecomunicações do Brasil torna este desafio mais evidente, pois além de ser atendido por vários provedores de rede de tecnologias diferentes, em vários locais a última milha só pode ser estabelecida com medidas extraordinárias e, em muitos casos, apenas o Vsat está disponível, como é o caso da região amazônica. "Um dos desafios atuais que enfrentamos em relação à instabilidade QoS (Quality of Service) de nossa infraestrutura de telecomunicações é o cenário de degradação (brownout) dos níveis de serviço dentro da rede. Ao implementar uma rede Frequentis ATM-grade com capacidades de rede definidas por software (SDN), esperamos melhorar substancialmente a forma como lidamos com estes cenários de degradação no futuro, conseguindo, assim, uma alta disponibilidade e segurança melhorada para os nossos sistemas ATM e Controle do Tráfego Aéreo (ATC), de forma transparente para usuários finais", resumiu o Tenente-Brigadeiro Aquino. "Estamos muito orgulhosos de ganhar este prêmio junto com a Frequentis."
A CISCEA, que é responsável pelo desenvolvimento e implantação de sistemas de controle do espaço Aéreo, está realizando, junto com a Frequentis, a implantação desta solução nos Centros Integrados de Defesa e Controle do espaço Aéreo (CINDACTAs 3 e 2). "A CISCEA tem buscado, nas suas implantações, incentivar soluções que tragam a médio e longo prazo economia de escala. A solução para o ATN-Br materializa esta busca com a economia no uso das comunicações, suportando assim a alta taxa de crescimento do número de passageiros por ano, o qual no ano passado chegou a 102 milhões de passageiros. Estamos muito felizes com esta premiação, pois sinaliza que estamos no caminho correto", declarou o Presidente da CISCEA, Major Brigadeiro Almeida.
Para o Chefe da Divisão Técnica da CISCEA, Tenente Coronel Engenheiro André Eduardo Jansen, a excelência da solução desenvolvida pela Frequentis foi uma resposta à total dedicação do time da CISCEA, tanto na elaboração quanto na fiscalização dos requisitos definidos para a modernização da rede operacional. "A visão de futuro de nossa equipe técnica tornou o produto da Frequentis revolucionário e extremamente competitivo em nível mundial. Não tenho dúvidas ao dizer que, em termos de tecnologia aplicada às redes de Controle de Tráfego Aéreo, estamos hoje à frente de provedores de serviço de navegação aérea consagrados, tais como a FAA (Federal Aviation Administration) e EUROCONTROL (European Organization for the Safety of Air Navigation)".
O IHS Jane's ATC Awards é reconhecido hoje como a mais significativa premiação relacionada à atividade no mundo. As seis categorias incluem prêmios de Meio Ambiente, Tecnologia Habilitável, Pista, Prestação de Serviços, Inovação e Tecnologia.
Para saber mais sobre o Projeto ATN-Br, clique aqui.
Seção de Comunicação Social da CISCEA
2º Ten REP Camille Barroso
Fotos: Frequentis e CISCEA
Fonte: Ten Cel Eng Marcos Aurélio Valença Belchior, CANSO e Frequentis (https://www.canso.org/frequentis-wins-ihs-jane%E2%80%99s-atc-technology-award-2017) (http://www.frequentis.com/en/ge/press-events/news-and-press-releases/detail/article/frequentis-wins-ihs-janes-atc-technology-award-20/#!)
A Divisão Logística (DL) da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) implantou, nos dias 6 e 7 de março, o software de gestão utilizado pela Rede de Unidades de Informação (REUNI) do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e recebeu treinamento no uso das funcionalidades e no cadastramento das publicações técnicas. O objetivo foi otimizar os serviços e compartilhar de forma mais rápida e segura as publicações aos operadores e mantenedores no Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ) e nos Regionais, com redução de custos.
O software instalado nos computadores da DL possibilita o cadastramento e a distribuição online de publicações como manuais técnicos, cadernos de aceitação técnicos e logísticos, "As Installed" e "As Build". Ao cadastrar esses materiais no Sistema e anexar as publicações em mídia, no formato pdf e agrupadas em séries por "Part Number Last High Assembly" (PN LHA) - o grupo-sigla do SILOMS que corresponde ao Último Conjunto Maior abaixo do qual estão instalados os demais equipamentos, e por coleções, além de outros metadados.
Com essa implementação, a CISCEA está potencializando o acesso aos materiais e distribuindo mais rapidamente, com redução de gastos com impressões dos manuais e gravações em CDs e com o envio por correio aos destinatários. Trata-se também de uma reformulação do serviço de forma mais sustentável. Além disso, com esse acervo dentro de um Sistema já estruturado e implantado nas organizações subordinadas ao DECEA, reduz-se o extravio dos suportes físicos. Apenas os conteúdos eletrônicos reservados serão enviados fora do Sistema, conforme as exigências quanto ao grau de sigilo..
Na prática, o operador que necessitar de um manual para reparar um determinado equipamento, por exemplo, em tempo real ao cadastramento pela CISCEA poderá acessá-lo pela internet. Cabe enfatizar que os oficiais bibliotecários do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) já receberam treinamento no uso do referido Sistema, e as organizações foram contempladas com o briefing de funcionamento da REUNI e receberam orientação para o cadastramento do efetivo como usuários do Sistema.
A consulta às publicações está disponível no Portal da REUNI – Busca no Catálogo e na internet, inclusive por dispositivos móveis, no endereço http://biblioteca.decea.gov.br.
Destaca-se que as novas publicações técnicas serão cadastradas sistematicamente na REUNI pela CISCEA, e as publicações recebidas pelas demais organizações militares do SISCEAB serão cadastradas na REUNI pelas bibliotecas técnicas e seus profissionais bibliotecários, em consequência, as oficinas trabalharão em conjunto com essas bibliotecas técnicas na inserção do acervo já recebido e em vigor. Esse trabalho resultará também em maior controle de distribuição das publicações adquiridas pela CISCEA.
Em caso de dúvidas quanto ao acesso ou uso da REUNI, o usuário poderá contatar o profissional bibliotecário lotado em sua organização ou encaminhar e-mail para biblioteca@decea.gov.br.
Seção de Comunicação Social da CISCEA
Edição: 2º Ten REP Camille Barroso
Fonte e Fotos: 1º Ten BIB Laura Fischer - Seção de Biblioteca/DECEA
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), por meio da Comissão de Implantação de Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) e da Comissão de Estudos Relativos à Navegação Aérea Internacional (CERNAI), promoveu, no último dia 22 de fevereiro, uma conferência internacional sobre o conceito A-CDM (Airport Collaborative Decision Making/ Processo de Tomada de Decisão Colaborativa em Aeroportos).
O evento, realizado no Hotel Excelsior Copacabana, Rio de Janeiro, reuniu palestrantes que representaram importantes organizações internacionais envolvidas em processos de implementação e/ou execução do A-CDM, como o Diretor-Geral da Eurocontrol, Frank Brenner, o CEO do Aeroporto de Munique-Franz Josef Strauss, Michael Kerkloh, o Diretor de Operações do Aeroporto de Guarulhos, Miguel Dau, o Vice-Presidente de Operações da Gol, Sergio Quito, o Diretor da Atech, Delfim Ossamu, o Diretor da Saipher, Luiz Tanaka, bem como o Gerente de Projetos da CISCEA e Gerente do Programa de Implementação do A-CDM no Brasil, Marcos Abreu, o Chefe do Subdepartamento de Operações (SDOP) do DECEA, Brigadeiro do Ar Luiz Ricardo de Souza Nascimento, o Presidente da CISCEA, Major-Brigadeiro do Ar Sérgio Roberto de Almeida, e o Diretor-Geral do DECEA, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos Vuyk de Aquino.
O conceito do Processo de Tomada de Decisão Colaborativa em Aeroportos propõe um eficaz compartilhamento de dados entre os parceiros envolvidos na atividade aeroportuária e na gestão do fluxo de tráfegos aéreos, através de uma intensa colaboração de cada parte, trabalhando em conjunto e tomando decisões baseadas em informações mais precisas e de maior qualidade, onde cada informação tem exatamente o mesmo significado para cada parceiro envolvido.
A implantação do A-CDM visa melhorar a gestão de capacidade nos Aeroportos e o fluxo de tráfego aéreo pela redução dos atrasos, aumento da previsibilidade de eventos e otimização da utilização dos recursos operacionais, além de propiciar uma redução nas emissões de CO2 e nos ruídos das aeronaves e de contribuir para a redução dos tempos de espera e para o planejamento de recursos e dos tempos de voo.
Para o Diretor-Geral do DECEA, o Processo de Tomada de Decisão Colaborativa em Aeroportos é a principal ferramenta empregada atualmente na busca de soluções integradas e inteligentes para a racionalização da movimentação de aeronaves em Aeroportos. "O compartilhamento de dados A-CDM propiciará uma análise pós-operacional esclarecedora e o registro de tendências operacionais típicas e incomuns, que permitirá um melhor planejamento e, por consequência, uma melhor previsibilidade operacional", afirmou o Oficial-General.
Desde de janeiro de 2013 no comando da Eurocontrol, Frank Brenner, Diretor-Geral da organização intergovernamental que reúne atualmente 41 estados-membros, não poupou elogios ao conceito A-CDM. O Sr. Brenner abordou os benefícios na execução do conceito em Aeroportos europeus e enumerou resultados já quantificados de redução de custos, aumento de predictabilidade e agilização de procedimentos operacionais de pátio, especialmente no caso do Aeroporto Internacional de Londres – Heathrow. Segundo o Sr. Brenner, um terço dos movimentos aéreos europeus já partem de Aeroportos que adotaram o A-CDM. Fora da Europa, experiências de sucesso vêm ocorrendo nos Aeroportos internacionais de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, de Auckland, na Nova Zelândia e de Changi, em Cingapura.
No Brasil, a implementação do A-CDM foi viabilizada a partir de um acordo assinado pelo DECEA e a Eurocontrol em outubro de 2015. Na ocasião, em meio à Conferência Internacional ATC Global 2015, em Dubai, fora acordada a cooperação entre as duas organizações para a otimização do intercâmbio de informações e dados operacionais de voos entre América do Sul e Europa, sobretudo no que tange à colaboração para o Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo (ATFM - Air Traffic Flow Management).
De acordo com o Gerente de Projetos da CISCEA e Gerente do Programa de Implementação do A-CDM no Brasil, Marcos Abreu, a implementação do conceito no Brasil se iniciará no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) e, depois, seguirá para os Aeroportos Internacionais de Confins (BH) e do Galeão (RJ). "Já passamos da fase de montagem do framework, onde contaremos desde o nível estratégico de decisão nacional (steering board), composto pelo DECEA, ANAC, SAC, IATA, ABEAR, ANEEA e CEO do Aeroporto, até o menor nível tático de aplicação das atividades operacionais de Aeroporto. O próximo passo que será o inventário dos marcos operacionais (milestones) do fluxo aéreo, que possibilitará a definição dos requisitos para a implementação da plataforma ACISP (A-CDM Information Shering Plataform), que tem a finalidade de prover serviços aos usuários do programa. Resumindo: o projeto vêm implementar novos processos aos já existentes, motivando o balanceamento da cultura operacional de Aeroportos", explicou o Gerente.
Para disponibilizar dados a seus parceiros, a CISCEA coordenará o desenvolvimento, a médio prazo, de uma plataforma de compartilhamento de informações referente aos fluxos e movimentações aeroportuárias, que, juntamente aos procedimentos definidos e acordados pelos parceiros, será a ferramenta destinada a consecução dos objetivos de A-CDM. "A CISCEA é o órgão implantador dentro do DECEA. Qualquer sistema só entra no Controle do Espaço Aéreo via CISCEA, que tem a expertise em contratar e implantar qualquer novidade ou sistema que esteja em vigor no mundo todo. No caso do A-CDM, como não temos essa expertise no Brasil, e também por ser mais seguro e econômico, é provável que se busque um parceiro no exterior, onde já existem sistemas eficientes e aprovados", explicou o Presidente da CISCEA, Major-Brigadeiro Almeida.
A implementação do A-CDM no Brasil trará benefícios já consagrados mundialmente ao país, aprimorando a qualidade e a predictabilidade dos dados, sobre os quais muitas decisões de gerenciamento de tráfego aéreo e de movimentações em Aeroportos são tomadas. O conceito A-CDM gerará maior eficiência operacional, redução de custos e uma condução mais sustentável da atividade.
Confira abaixo a programação do evento:
Seção de Comunicação Social da CISCEA
Edição: 2º Ten REP Camille Barroso
Fonte: Daniel Marinho - ASCOM/DECEA
Fotos: Fábio Maciel e Luiz Perez - ASCOM/DECEA
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